結構前に交換したんだけど忘れてたから
載せときますね！！




タンクとエアークリーナーを
取っ払ったとこから！！
スタート！！


ちょっと脱線するけど

チョークケーブルがちょうど見えるので説明するが
シャーリー用のチョークケーブルは
キャブレターのケーブル固定場所から
太鼓までの長さが３センチぐらい足らなかったんだよ！
だから、あきらめたのさ！




スロットルケーブルに戻って

チョークケーブルはずしてね！


スロットルケーブルの固定してあるナットはずして

少し解説を

写真はありませんがキャブレター本体に
スロットルケーブルが付けてあるので
キャブレターをエンジン本体(インシュレーター)から
はずして、スロットルケーブルをはずしてくださいね！




それではハンドル側を分解します。




スロットルハウジングのネジをはずして




ハンドルウエイトはずして




スロットルワイヤーはずして




スロットルごと抜きました



経年劣化と錆できたないです。
この際綺麗にしてあげましょう！




スロットルパイプの中もきれいにしましょう！




新旧比較です

特にワイヤーが切れそうとかなかったのですが
経年劣化の変色はしてますね！




新しいワイヤーは事前に
オイルを通しておきました！


作業をしている間にワイヤーをぶら下げて
注射器でオイルを隙間から少しずつ
注入しときました。
ワイヤーインジェクターなんかは持ってないので
生活の知恵ですが、
いつかは欲しいメンテナンスツール




ハンドルもピカピカにしときました。
ピカピカかどうかは個人次第。



逆の手順でキャブレターにスロットルワイヤーを固定し
キャブレターは元のようにして止めておきました。



ハンドル側もスロットルにワイヤーを通して
スロットルハウジングで固定しました。




イイ感じに出来上がりました。

ハンドルとスロットル部のゴミとサビを除去して
ワイヤーも新品になったのでアクセルのレスポンスが
非常に良くなりました！！




これでコールも楽になります！！
そんなことはしませんよ！
ダブルアクセルぐらいです。




わけわかんないよね！！



よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
　　　　　↓

部品番号　17920-KY2-700
変更後部品番号　社外品AHJ-06-107
部品名　スロットルケーブルCOMP.Ｂ
パーツリスト平成４年４月７版価格　１２５０円（税別）
購入日　２０１３年０５月０８日
購入時価格　１４７３円（５％税込）


もう一本のスロットルケーブル！！



品番です！


はい！ドン





こっちが戻りのケーブルです。



品番とプリント部分じゃわかんねよ！

申し訳ございませんでした。



よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
　　　　　↓

NTB スロットルケーブルAHJ-06-107 1本 価格：1844円（税込、送料別) (2017/3/20時点)

部品番号　17910-KY2-700
変更後部品番号　社外品AHJ-06-106
部品名　スロットルケーブルCOMP.A
パーツリスト平成４年４月７版価格　１２５０円（税別）
購入日　２０１３年０５月０８日
購入時価格　１４７３円（５％税込）


いやぁ～　なんか画像の整理してたら出てきたんだよね！！



２０１７年時、今は少し値上げされているみたい。


これは、引きのケーブルです！



これで品番が良くわかるだろう！



何時交換したっけな！


スロットルケーブルは引きと戻りが各１本ありますので
全部で２本必要だよ！



おっきいバイクだけ２本なんだろうか？





よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
　　　　　↓

NTB スロットルケーブルAHJ-06-106 1本 価格：1844円（税込、送料別) (2017/3/20時点)

先日、ホースの買い間違いをしてしまい
本来できる事が出来なくなったので
改めて交換作業です！！





同じ長さに切ってみた！！




切られたホースと切ったホースなので
３回ぐらい交換できそうですが多分
あと２回交換できるでしょう！




とりあえず出来上がり

マスターシリンダーのオーバーホールここを見ていただければ
経緯もわかっていただけるでしょう！



なんともまぁ、　部品の手配がお粗末なんで
こんな事になってしまいました。




とりあえず交換後の部品
今までありがとう！！





よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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【メーカー在庫あり】 106-21102 キジマ 耐油ホース（ブレーキフルード対応）ホース内径7mm 価格：801円（税込、送料別) (2017/3/19時点)

購入日　２０１７年０３月０５日
徘徊中のネットショップにて
購入時価格　７３１（８％税込）


使えそうだから買ってみたんだよな！




シャーリー用チョークケーブル




チョークの引く所がすぐに壊れた。

ネットで徘徊して一番長さが使えそうなものを
探してみたんですが、やっぱり無理でした。

太鼓をキャブレターのホルダーにはめ込んで
固定してみましたが中途半端にチョークを引いた状態
いけそうな気もしたんだけど無理なんで


あきらめました～


誰か流用できる品番知ってる人いたらおしえてください！


ハンドルに固定する側の部品が折れて
固定できなくなったので探してのですが、




壊れた部品のネジを半分に割って
割れた部分の固定とハンドルに固定する部分に
なんとか固定できている状態です。


とりあえずチョークとして機能してるから
まぁ、いっか




よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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【メーカー在庫あり】 CKH-001 NTB チョークケーブル シャリー 17950-GB2-711 価格：731円（税込、送料別) (2017/3/19時点)

購入日　２０１７年０３月０５日
徘徊中のネットショップにて
購入時価格　８０１（８％税込）



今度こそフロントブレーキのマスターシリンダー
オーバーホールに伴って交換予定で再購入




サイズはちゃんと測ったからきっと間違いなし！！



よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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【メーカー在庫あり】 106-21102 キジマ 耐油ホース（ブレーキフルード対応）ホース内径7mm 価格：801円（税込、送料別) (2017/3/19時点)

車検対策のために履き替え
２年ごとに前後履き替えしてるな
前回リヤは４年ほど前か～

交換時の距離 ３９３３５km

購入日　2015年03月０９日
ジャパンタイヤセンターにて交換
購入時価格　１８９５４円
タイヤ交換工賃 ２０００円
廃タイヤ代 ３００円
バルブ交換 ３００円

合計 ２１５５４円
税金8%の１７２４円

総合計 ２３２８３円 なり


出費が痛すぎる！！



新品だからプリントが残ってますね。



さすがに自力でタイヤの交換をしようと思いません。




よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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DUNLOP（ダンロップ） SPORTMAX（スポーツマックス） GPR-300 Hレンジ （リア） 150/60R18 MC 67H TL 価格：18828円（税込、送料無料) (2017/3/18時点)

購入日　２０１７年０３月０９日やったかな？
少し行ったところのホームセンター
購入時価格　１９４円（８％税込）


ブレーキホースに巻いてみた！！



見た目の自己満足パーツ！！


スパイラルチューブって言ったりしますよね？






よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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【エルパ 朝日電器 ELPA】コイルチューブ6mm x 1m CT-693H(BK) 価格：90円（税込、送料別) (2017/3/18時点)

リヤマスターシリンダオイルホース交換と
キャリパー分解清掃の延長作業として
リヤブレーキホース交換しました。




とりあえず、初回取り付け中画像です。




マスターシリンダー側



調子に乗ってスパイラルチューブなんかを
巻いてみたりしましたが、効果のほど？



なんかな～
スパイラルチューブ巻いてるの見て
かっこイイな～
ミーハーです(死語！！)





リヤキャリーパー側
山など攻めませんが
スパイラルチューブで
レーシーな感じがＧＯＯＤ



バンジョーの向きは初回
上と下を逆に付けたんですが
メンテナンスのエア抜きがしにくかったので
クリアランスのとれる向きに変更しました。



それから日数が経つのですが
キャリパー側とマスターシリンダー側
逆のほうが良かったのかなとも思います。

レンチのせいじゃないだろうが
バンジョーボルトの塗装が
剥げやすいようです！！
一応ソケットレンチはＫＴＣなんだけど。




ブレーキホースとブレーキマスター用ホース
お約束通り交換後のパーツ


今までありがとう！！



よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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【メーカー在庫あり】 32213121 ACパフォーマンスライン AC-PERFORMANCELINE リアブレーキホース 88年-89年 CBR400RR 黒/ゴールド 価格：4975円（税込、送料別) (2017/3/18時点)

購入日　かなり前に買いました
徘徊中のネットオークションにて
小売価格　５２５０円（５％税込）
２０１５年の３月に税別5500円に値上げ

何時の商品だ今は消費税８％だよね！


正面画像




ＣＢＲ400ＲＲ　88/89用でいまだに入手できるので
本当にありがたいですよね！




中身はいたってシンプル！





よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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【メーカー在庫あり】 32213121 ACパフォーマンスライン AC-PERFORMANCELINE リアブレーキホース 88年-89年 CBR400RR 黒/ゴールド 価格：4975円（税込、送料別) (2017/3/18時点)

先日買いましたキジマ(耐油)ホース

フロントのマスターシリンダーホースになれなかった
もったいないし損した気分いっぱいだったので
リヤにつかえないか試してみた！！




ブレーキフルードを抜いてから試してみたら


ドンピシャじゃねーか！！


長さもいい感じですね！！


よし決めた！

リヤブレーキキャリパーも

オーバーホールしようじゃないか！




リヤブレーキはずしていくよ！



ジャストフィットじゃないか
我ながら感動！！



リヤキャリパーも分解して
もみもみ　もみもみ



ブレーキフルード入れて
エアー抜きすれば完成！！
ちょっと次回予告っぽい
物が映ってますね！



前回のリヤキャリパー分解清掃






よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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耐油ホース（ブレーキフルード対応） ホースバンド付 内径9mm 長さ245mm KIJIMA（キジマ） 価格：716円（税込、送料別) (2017/3/18時点)

部品番号　45504-410-003
部品名　ブーツCOMP
パーツリスト平成４年４月７版価格　320円（税別）　　　
購入日　平成２９年０３月０８日
購入時価格　５１８円（８％税込）



マスターシリンダーオーバーホールの際
ぼろくなってたブーツを交換するために頼んだ
パーツですよ！



袋に入ってたら中身判んないですよね！




交換の時に撮った写真
新旧比較！！





よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
　　　　　↓

45504-410-003 ホンダ純正 ブーツCOMP 価格：575円（税込、送料別) (2017/3/18時点)

ずーっと　気になっていたんですよね
リザーバーのホースとマスターシリンダーのブーツ
車検ごとにはブレーキフルードは交換してたし
キャリパーのオーバーホールはしてたけど
マスターシリンダーのオーバーホールとは。




順番にやっていくからね！



キャリパーもだからね！





ブレーキフルードを抜いていきます！

ネットででもよく見かけるフレーキフルード
キャッチタンク(勝手に命名)！！

シュポシュポシュポシュポシユポ

右も左もちゃんと抜いてくださいね！




カップが空になりました！



マスターシリンダはずす前に

　①ブレーキホースのバンジョーボルトをはずす。
　②ブレーキセンサーのコードをはずす。
　③ハンドルに取り付けられているネジをはずす。


そうそう、新聞紙などで覆いをしたほうがイイよ！
ブレーキフルードは塗装などを痛めるので
注意ですよ！





はずしたらこんな感じ！！
センサーとブレーキホースが見えますよね！




外れたマスターシリンダー


リザーバーホースジョイント側
結構きれいじゃないか！





マスターピストンなどを抜かれた
マスターシリンダー


パっと見は綺麗ですが径年たつと汚いですね
定期的にオーバーホールできればいいですね！
トラブル発生してからオーバーホールするよりも
定期診断のごとく実施が結局のとこと
手間も時間もお金もかからず維持できるのかも！





とりあえずバラバラになってみた
ラバーブーツはボロボロになってました。



新旧のラバーブーツ比較
古いのははずすときに
ボロボロになったんですけどね！



ここはまあまあきれいだな。




カップの外径8ＭＭ



ホースの内径7ＭＭ

だめじゃねーか　このやろう！！




とりあえずキャリパーもオーバーホールして
両方しましたからね！



もみもみキュッキュ　モミきゅっきゅ




元に戻すのか・・・



マスターシリンダーとキャリパーの
オーバーホールで満足するのか！？




キャリパー組み付けして水洗い



ブレーキフルード入れて
洗浄して出来上がりなんだがな・・・



ブレーキの効きがいまいちなので
エアーでも噛んでるのかな？
そんな事でブレーキレバーに輪ゴムかけて放置
翌日が経ちました。



キャリパーの片側からフルードが漏れてるんだよね！！
はぁ～あ！！





よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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購入日　２０１７年０２月２３日
徘徊中のネットショップにて
購入時価格　８０１（８％税込）


本当はフロントブレーキのマスターシリンダー
オーバーホールに伴って交換予定で購入


しかし



この前載せてたノギスで計って
購入したんだよな！！


しかしの意味はブログ記事を
ちぇっくだじぇ！！



よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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耐油ホース（ブレーキフルード対応） ホースバンド付 内径9mm 長さ245mm KIJIMA（キジマ） 価格：716円（税込、送料別) (2017/3/18時点)

購入日　２０１７年０1 月３日
徘徊中のネットオークションにて
購入時価格　送料込みの激安価格にて！！


いろんな色や形状が出てますね！
自分の好みに合った物や色を探して
カスタムするのも楽しいかもしれませんね！




ウェルナットですが本来の使い方と違う方法で
取り付けましたので各自の思いで取り付けしてね！


やっぱ安物のウェルナットはすぐにダメになりますよ
使い方がホントの使い方と違うからなのかな？



よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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汎用 ウェルナット 10個セット アルミボルト プラスチックワッシャ スクリーンボルト 5mm 10個セット ブラック/黒 工具付き【あす楽】 価格：1069円（税込、送料別) (2017/3/18時点)

以前から気になってたんですよね！


ひび割れして補修してたり
あまりの古さに変色してたり
まあ、いろいろ有りますので
交換しちゃいました！！




つるつる、ぴかぴか　ですよ！
ちょっと透けすぎてまいったな
古さが際立っちゃうよ！！




古いスクリーンはスクリーンセッティングピンを
ドリルでグリグリして破壊した後
スクリーンボルトでとめました。




新旧比較しました！！


透明度が全然違いますよね～


多分スクリーンも純正部品じゃ
出ないんだろうな！
なんとなく　642Ａ0-KY2-700
型番載せときます。





よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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CBR400RR NC23 ダブルバブルスクリーン クリア 価格：4104円（税込、送料別) (2017/3/18時点)

でろり～ん

垂れてしまったヘッドライトシール
もう古いんでしょうね・・・


やっぱ古いんじゃないか！！



ブレーキオイルカップのカバーはご愛敬で！！



ちぎれてしまったりで
だましだまし使ってたんだけど
やっぱ無理だよね！



なんかイイ方法ないかな～



とりあえずイイものが有ったので
代用だじぇ！




両方でこんな感じ！！




ボロボロのヘッドライトシール



パーツの確認とオーダーはしてませんので
今も在庫有るのかわからないけど
パーツリストより　64234-KY2-700
今回はエアークリーナーのスポンジを
交換したときの余りが有ったので
加工して取り付けしました。



スポンジの密度が低いので交換後
カウルの内側から光が漏れるので
気になる方は密度の高い物を使うか
その他の素材で代用してくださいね！




よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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マフラーってあんまり外すことないですよね！



車検前の点検にははずして磨いて塗装して
カーボン落としてさっぱりです！





エキゾーストパイプジョイントナットはずして







マフラーマウントボルトはずして






サイレンサーマウントボルトはずして







マフラーのエキゾースト側がいつも錆びるので
ゴシゴシ　ゴシゴシ　




錆を落とした所と気になる所に

シュシュしゅしゅシューっとして

そこそこ乾かしてから取り付けしてくださいね！
マフラー用のスプレーは耐熱なので
熱がかかり塗装が締まってくるんですよね
少しぐらい垂れても気にしない気にしない！！




取り付けて完成！




よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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もう何回もやっているので　簡単に！！




なんか洗浄すると、エンジンの調子が
いいんだよな！

都市伝説なのかもしれません。





キャブレターはずしてみたところ！！




分解
洗浄
組み立て




組み立てている途中



この後ちゃんと組み立てて

取り付けしました！







よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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車検が近いから仕方ないんだよね！


整備するのが楽しくて仕方がない！！




ネジはずして

ぴゅっ　ぴゅっ





キャップはずして

びゅっ　　びゅっ　　ゆ～～ぅ！！





ちゃんと受け止めてね！


じょぼ　じょぼ！



汚いのが出てきたよ！！
サラサラなんだけどよごれてるんだよね！





排出のボルトを締めてラジエーターオイル入れて
何回か揺すって、再度注入！




キャップを締めたら出来上がり！！





リザーバータンクの容量をチェックするのをお忘れなく！！








よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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【ホルツ Holts】ホルツ クーラントケイ MH310 0590001

文字色
何回も載せてるので過去の記事を見るのもいいかもね！


定期的にオイル交換は必要ですよね！


ってな感じで、簡単にオイル交換いたします！



結構短縮してますが


　①オイルレベルゲージのキャップを開ける
　②オイルのドレンボルトを外す(廃油パックで受ける準備)
　③オイルがドバドバ流れてくるから受ける
　④オイルフィルターをオイルレンチではずす
　⑤オイルが出なくなるまで待ってる間にほかの作業
　⑥オイルフィルターを取り付ける



　　わおー　　



オイルレンチで締めようとしたらサイズが合わないじゃないか！！









　ハンドパワーです！！



　⑦とりあえず、ドレンボルトを締めて
　⑧オイルを入れて
　⑨レベルゲージで油量をチェックして終了！！


今回写真は少ないが、何回もオイル交換をしているので
技術は向上しているはず！！


昔は、ひどいオイル交換しかできなかった
何度もお漏らしして洗剤まいて掃除したもんだ！




やればできる！きっとできる！何度もやれば！






よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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HONDA ホンダ純正 エンジンオイル ウルトラ G1 10W-30 (1L缶)SL/MA 08232-99961 【送料1件分で同梱は20本まで】 価格：680円（税込、送料別) (2017/3/1時点)