前回の続きからだよ～



のばしたままのフロントフォークに少量ずつ
フォークオイルを注入してシュポシュポ
判る人にはわかるんだろうなこの感覚！！

サービスマニュアルより
容量 490cc
オイルレベル　96mm


計量カップで計って
ちょっとづつ入れてね！！

一気に全量流し込むと大変なことになるからね！！





特製オイルレベルゲージ

キャップにしたから96ｍｍ下に垂れ下がってるはず
事前にモノサシで計測済みです

本気でやりたい方はゲージ飼ってくださいね！！



なんかおかしいな・・・


中身入れるの忘れてた！！







まずフロントショックスプリングを入れて



スプリングシート入れて


スプリングカラーいれて



軽くオイルがなじむまで少々時間をおいて
再度、自作オイルレベルゲージで余剰分を
吸いだして完了です！！






Ｏリングを確認して
フロントフォークボルトを
締めて完了です！！






組み込み中にストッパーリングは忘れずに！！





次回！！　完成までの補足作業！！










よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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前回の事もありましたので・・・

正直やる気も出なかったのが

本音のような・・・

やってみなけりゃはじまんないよね！！





長くなるからみんなついて来いよ！！
って、誰が見てるねん！！



前回有り合わせのパーツで仮組終了から

もう一回バラバラにしてみてからの

組み直し！！！




フロントリバウンドスプリングとシートパイプを挿入

ピストンリングはコーティングが大丈夫そうなので再利用




フロントフォークパイプから出てきたシートパイプの先端に
オイルロックピースを取り付ける

フロントフォークパイプに付いている
スライダーブッシュも傷がないので再利用！！




調達しといたソケットボルト8MMに
スペシャルワッシャーを装着




先ほど組みつけたフロントフォーク一式を分離しないように
ボトムケースにそっと挿入してからソケットボルトで
締めこんでいきます！！

パーツリストはネジロック塗布って書いて有るけど

　　　　　　　使いませんでした！！　

ネジロックでいい思いした試しが無いので！！




さかさまにしてガイドブッシュの挿入！！



秘密兵器でガイドブッシュ挿入です！！

ホームセンターで売っている
塩ビのパイプ安いから持ってると
いつの日か使う日が来るだろう！！



トントン♪　トントン♪　ヒ
あ～　なんてことを






ガイドブッシュが挿入された感じです！！




バックアップリング挿入！！




オイルシール挿入！！　なんですが
全体的に軽くシリコングリスを塗ってます。
滑りを良くするためにね！！


新品のオイルシールの上に古いオイルシールを乗せて
秘密兵器でグイッと押し込み古いシールを先曲がりペンチで
除去すればいいのかな！！






オイルシールストッパーリングを挿入！！

マイナスドライバーを使って
キュイ　キュイっと！やって
溝にはめ込みます！！




ダストシールを挿入するのですが・・・

私の場合オイルシールストッパーリングを挿入後
シリコングリスをたっぷり注入してからダストシールを
挿入しています。
ダストシールにもシリコングリス塗布してます。
フロントフォークに余分なグリスが付いてますね。








何年後かに再度フロントフォークの
オーバーホールするときに
答えが判るでしょう！！




Ａ，バラバラにした時ストッパーリングと
　　オイルシールのスプリングが錆て
　　処理がめんどくさかったから。





またも秘密兵器でギュインと挿入！！





記事が長くなるからいったん終了！！
次回も長編かも！！




よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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その先の顛末を

はじめは調子よかってんけどな・・・





とりあえずフロントフォークオイルを抜いているところ



この後、仮組して　フォークソケットボルトはずしますよね！！



なかなか外れる気配がなかったので　近所のお世話になっている(ホントたまに)

バイク屋さんに持って行ったんやけど・・・

なぜかその日はシャッターが閉まっていていらっしゃらない雰囲気・・・



気を取り直して、もう一軒のバイク屋に行きました！！

預けてくれたらやりますよ！　なんて優しい言葉に騙されました。




ネジ一本はずすだけですよ！！　そこのバイク好きの方！！




あんまり高いんやってら連絡してくださいね(念を押したつもり)



その後　約1時間後の連絡で　

できあがりました！！　来てくださいね！！

その時には値段も伝えられなかった・・・

引き取りに行って　　ビックリ！！





フロントフォークバラバラやんけ！！





説明してもらった部品！！　　見るも無残な状況！！



誰が破壊してバラバラにしてくれと頼んだ！！


挙句の果てに・・・　時間工賃　7500円請求されました。


どんだけ高くてもネジ1本ゆるめるだけなんで

2～3000円ぐらいって思ってたから！！　最悪じゃ！！





はっきり工賃言わないバイク屋では作業してもらわない！！

今回学んだ教訓です！！




破損した部品はお客さんで頼んでくださいね！！　だってさ
呆れてその店で頼む気もしませんでした。





フロントフォークのバラバラ状態ですが

一度目に引き取った時は途中でフォークキャップボルトが足らず
再度部品を回収しに行きましたが・・・


バラバラ部品の掃除をしていると

バイク屋から連絡があり、



さらにお返ししてない部品があるという始末！！



何ともええ加減なバイク屋でしょうか・・・

部品は家まで持ってきてくれましたが

後味の悪いバイク屋です・・・



2度と行かないでしょう
友人や知人にも勧めたくないバイク屋ですね！！

あくまで個人の感想です。私に合わないバイク屋ということです。
きっとその店を好きな人もいるだろうから商売できるのでしょう。



仕事のクオリティーが良かっただけに残念です。



この後　仮組して作業は終了！！



ドリームホンダのお店に行っ部品を頼みました。






よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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前回、

フロントフォークからオイル漏れが発生！！

はずすのって長い道のりなんですよね・・・


とりあえずカウルはずしてからの作業を





フォークキャップボルトを軽くゆるめて
ハンドル割り締めボルトのネジをゆるめて




フォークボトム割り締めボルトをゆるめて


オイル漏れしてる型が付いてますよね・・・






アスクル割り締めボルトをゆるめて





フロントフェンダーボルトをゆるめて



フロントフェンダーをはずします。




ジャッキでフロントを持ち上げ
ブレーキキャリパーはずしてぶら下げ
アスクル抜いてフロントホイール外れました。



この後とんでもない事発生しちゃいました！！


ジャッキじゃないから安心してね！！


次回へ！！





よかったら、ぽちっとしていってくださいね。
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